أعادت سيارة الأمان مونزا ذكريات أبو ظبي إلى لويس هاميلتون

أعادت فترة سيارات الأمان في نهاية سباق الجائزة الكبرى الإيطالي ذكريات سباق الجائزة الكبرى في أبو ظبي العام الماضي والتي حددت موسم لويس هاميلتون.

هاميلتون في طريقه إلى لقبه العالمي الثامن بعد أن تجاهل مدير السباق مايكل ماسي جزءًا من كتاب قواعد الفورمولا ون في اللفة الأخيرة من السباق الأخير العام الماضي لضمان عدم انتهاء السباق خلف سيارة الأمان. رأيت طلقة اختفت.

التعامل المثير للجدل مع الموقف الذي أدى إلى تجاوز Max Verstappen لهاملتون في اللفة الأخيرة للفوز بأول لقب عالمي له لا يزال نقطة خلاف للعديد من المشجعين ، وتم الإعلان عنه في وقت سابق من هذا الموسم ، مما أدى إلى استبدال ماسي.

تم نشر سيارة الأمان بخمس لفات لتصل إلى سباق الجائزة الكبرى الإيطالي يوم الأحد عندما توقف ماكلارين بقيادة دانييل ريكاردو على جانب المسار ، ولكن لم يكن هناك وقت كافٍ لاستئناف السباق في هذه المناسبة وتم سحب سيارة الأمان. نفس العملية التي جرت في أبو ظبي العام الماضي ، كان هاميلتون سيصبح بطل العالم ثماني مرات.

وقال هاميلتون ، الذي احتل المركز الخامس في مونزا ، لشبكة سكاي سبورتس بعد سباق الجائزة الكبرى الإيطالي: “إنه دائمًا ما يعيد الذكريات”. “هذه هي القاعدة كما ينبغي ، أليس كذلك؟ مرة واحدة فقط في تاريخ الرياضة لم يتبعوا القواعد.”

تعرض التعامل مع سيارة الأمان في مونزا لانتقادات من قبل مدير فريق فيراري ماتيا بينوتو.

لكن رئيس فريق مرسيدس توتو وولف قال إنه يتفق مع الطريقة التي انتهى بها السباق في إيطاليا.

قال وولف: “هذا واضح جدا”. “هناك قواعد ، تم تدوينها ، ومن وجهة نظري ، سواء كنت مصابًا بصدمة نفسية في أبو ظبي أم لا ، يتم اتباع هذه القواعد إلى حد كبير اليوم.

“كانت هناك سيارة واحدة على الحلبة ، وكان هناك حراس ، وكان هناك رافعة ، لذلك لم يسمحوا لأي شخص بالتجاوز. وبعد تحطم كل السيارات ، استؤنف السباق. لم يكن لدي الوقت الكافي للقيام بذلك.

“لذا إذا لم تكن راضيًا عن اللوائح وتريد عرضًا ضخمًا ودولتين من السباقات والفوضى ، فأنا منفتح تمامًا على ذلك. لكن اللوائح بحاجة إلى تغيير.”

“لذلك لا أعتقد أنه يجب عليك الشكوى من كل ما يحدث لأن هذه هي القاعدة”.