يونيو 30, 2022

تواجه بريطانيا أكبر سلسلة من إضرابات السكك الحديدية شهدت البلاد منذ 30 عامًا ، مع حوالي 40.000 عضو في الاتحاد الوطني لعمال السكك الحديدية والبحرية والنقل (RMT) انسحابه لمدة ثلاثة أيام في نزاع حول الأجور والوظائف والشروط.

الموظفين العاملين من قبل شبكة السكك الحديدية وقام 13 من مشغلي القطارات بتعطيل أدواتهم يوم الثلاثاء للمطالبة بتحسين الشروط ، تاركين المحطات المزدحمة في جميع أنحاء المملكة المتحدة مهجورة حيث تعبأ الركاب بالطرق للوصول إلى العمل بالسيارة والحافلة بينما عاد آخرون إلى منازلهم كما فعلوا في الوباء.

المحادثات تستأنف يوم الاربعاء ولكن أبعد من ذلك إضراب من المقرر يومي الخميس والسبت في حالة عدم التوصل إلى اتفاق ، مما يهدد بإحداث فوضى في مجموعة واسعة من الأحداث ، من مهرجان غلاستونبري إلى الانتخابات الفرعية في تيفرتون وهونيتون وويكفيلد ، مباراة اختبار إنجلترا ونيوزيلندا في ليدز ، احتفالات يوم القوات المسلحة وحفلات رولينج ستونز وإلتون جون.

الرجل الذي هو محور الخلاف هو أمين عام RMT مايك لينشالذي وصف الضربات بأنها “فوضى خلقتها [transport secretary] جرانت شابس وسياسة الحكومة “وأصر على أن أعضائه ليس لديهم بديل لأنهم يسعون إلى زيادة رواتبهم بنسبة 7 في المائة تماشياً مع التصعيد تكلفة المعيشة.

وقال: “عومل عمال السكك الحديدية معاملة مروعة ، وعلى الرغم من بذلنا قصارى جهدنا في المفاوضات ، فشلت صناعة السكك الحديدية ، بدعم من الحكومة ، في التعامل مع مخاوفهم على محمل الجد”.

“لدينا أزمة في تكلفة المعيشة ، ومن غير المقبول أن يفقد عمال السكك الحديدية وظائفهم أو يواجهوا عامًا آخر من تجميد الأجور عندما التضخم يبلغ 11.1 في المائة وهو في ارتفاع. ستشرع نقابتنا الآن في حملة مستمرة من الإضرابات الصناعية التي ستغلق نظام السكك الحديدية “.

للترويج لقضيته وشرحها ، نفذ النقابي المخضرم هجومًا إعلاميًا في الأيام الأخيرة ، قدم خلاله تحميصًا مستحقًا لبعض أبرز مذيعي الأخبار والسياسيين في بريطانيا.

التحدث إلى سكاي نيوز صوفي ريدج يوم الأحد ، سُئل السيد لينش عما إذا كانت الإضرابات ترقى إلى “حرب طبقية” ، فأجاب بشكل معقول للغاية: “هناك جانب طبقي لكل شيء في الاقتصاد.

“هناك أشخاص يتقاضون أجورًا منخفضة وهناك أشخاص أثرياء في هذا المجتمع ، والخطأ في هذا المجتمع هو أن هناك عدم توازن بين الأشخاص الذين يقومون بالعمل للحفاظ على استمرار هذا البلد ، والذين يصنعون ثروة حضارتنا ولا الحصول على نصيب عادل من تلك الثروة لأنها ستؤول إلى الأشخاص الأثرياء بشكل كبير “.

وعن اللجوء إلى الإضراب قال: “وماذا سنفعل؟ هل توسلنا؟ هل نبدأ؟ نريد المساومة على مستقبلنا. نريد التفاوض … لا أريد أن يضطر أي شخص من الطبقة العاملة في هذا البلد إلى التسول لأصحاب العمل من أجل العيش الكريم “.

واختتم تلك المقابلة من خلال وصف واقع اضطرار العاملين بدوام كامل إلى الحصول على مزايا حكومية واستخدام بنوك الطعام بأنه “وصمة عار وطنية”.

عندما بدأ الإضراب يوم الثلاثاء ، عاد لينش إلى شاشاتنا لإشعال النار ريتشارد مادلي في معظم حالاته Partridgian على ITV’s صباح الخير بريطانيا.

عندما طالب مقدم البرنامج بمعرفة ما إذا كان حقًا ماركسيًا عازمًا على هدم المجتمع ، ضحك رجل RMT ببساطة ولاحظ: “ريتشارد ، أنت تأتي بأروع هراء أحيانًا ، يجب أن أقول”.

بحلول وقت الغداء ، كان موجودًا بي بي سي السياسة لايف استجاب بشكل رائع لرداء من النائب المحافظ جوناثان جوليس ، الذي اتهمه بأنه بقايا رجعية وطالبه بالاعتذار للأطباء والممرضات وأطفال المدارس وقدامى المحاربين للتدخل في خططهم.

“أعتقد أن جوناثان يجب أن يعتذر عن حديثه الهراء” ، السيد لينش تصدى. “لا شيء من ذلك هو الصحيح. لدينا تكنولوجيا آلية في القطارات. لدينا كاميرات منساخ ، ولدينا أجهزة استشعار بالموجات فوق الصوتية ، ولدينا أشياء تكتشف الأعطال على المسارات. هذا مجرد هراء ، لقد تفاوضت بشأن تلك الصفقة مع Network Rail بنفسي.

“هذه مجرد أشياء مكتوبة في المكتب المركزي للمحافظين ليقوم نواب مجلس النواب بالتحدث عنها. لا أريد هذا الاضطراب ، لا أريد أن يتضايق الناس. أريد تسوية لهذا الخلاف ولكن لا يمكنني فعل ذلك مع عضو برلماني في مجلس النواب تعلم الأمر للتو من نص. نحن نعلم ما هي القضايا “.

وجد السيد لينش نفسه في وقت لاحق في مواجهة رئيس مستوى لعبة Beat -em-up التي تُذاع الأخبار ، لا شيء سوى Sky الهائل كاي بيرلي هي نفسها ، التي نشرت لاحقًا مقطعًا من لقاءهما على وسائل التواصل الاجتماعي مصرةً على أنه “مرتبك” بسبب عنادها.

ولم يكن هذا هو الحال. ربما كان السيد لينش غاضبًا إلى حد ما ، لكنه رفض ببساطة ابتلاع الطعم عندما سألته بإصرار عما إذا كان أعضاء النقابة سيوقفون عمال الوكالة من عبور خطوط الاعتصام ، مما يشير على ما يبدو إلى أن المعارك يمكن أن تندلع بين الجانبين.

“ما الذي تتحدث عنه؟ قال المحارب المخضرم في النقابة عندما استندت السيدة بورلي إلى إضرابات عمال المناجم في الثمانينيات ، ووقفت جانباً لتكشف عن احتجاج هادئ للغاية وحسن التصرف يتم تنظيمه فوق كتفه الأيمن.

“أسئلتك أصبحت مجرد هراء … سنمنع عمال الوكالة من عبور خط الاعتصام من خلال مطالبتهم بعدم الذهاب إلى العمل. ما الذي تقترح أننا سنفعله؟ “

في تلك المرحلة ، كانت السيدة بورلي هي التي رفضت الإجابة على السؤال.

ربما لا ينبغي أن نتفاجأ من هدوء لينش تحت الضغط ، بالنظر إلى تاريخه الطويل في العلاقات الصناعية.

ولد في بادينجتون عام 1962 لوالدين أيرلنديين مهاجرين ، وكان واحدًا من خمسة أشقاء نشأ فيها سكن مجلس مستأجر مع حوض استحمام من الصفيح ومراحيض مشتركة التي وصفها منذ ذلك الحين أولياء الأمور باعتبارها “حي فقير”.

ترك المدرسة في سن السادسة عشرة ليتدرب كفني كهربائي قبل أن ينتقل لاحقًا إلى البناء ، حيث عمل في Eurostar منذ عام 1993 وأصبح نشطًا في سياسة RMT ، وفاز في النهاية بتعويض عن القائمة السوداء غير القانونية التي عانى منها في وقت سابق من حياته المهنية.

وصف الرجل بأنه أ “بارون للسكك الحديدية ذات الرأس حليق الرأس” و “أكثر نضالية من الرفيق سيئ السمعة [Bob] كرو ” البريد اليومي خدم فترتين كأمين عام مساعد لـ RMT قبل أن يتولى منصب الأمين العام بالإنابة في عام 2020 عندما مايك كاش ما مرض.

تم انتخابه للدور بدوام كامل في مايو 2021.