ضربات القطار: كل تاريخ في ديسمبر ويناير 2022

يواجه ركاب السكك الحديدية اضطرابات سفر شديدة خلال عيد الميلاد ورأس السنة الجديدة حيث تحدث إضرابات لمدة 48 ساعة في ديسمبر ويناير في نزاع طويل الأمد حول الوظائف والأجور والظروف.

كشفت نقابة RMT أن أكثر من 40.000 عامل عبر Network Rail و 14 شركة تشغيل قطارات سوف ينظمون سلسلة من الإضرابات لمدة 48 ساعة.

سيتم اتخاذ إجراءات صناعية في 13 و 14 و 16 و 17 ديسمبر و 3 و 4 و 6 و 7 يناير.

أصدرت RMT أيضًا حظرًا على العمل الإضافي لأعضائها عبر شبكة السكك الحديدية من 18 ديسمبر إلى 2 يناير.

يأتي ذلك في أعقاب إضراب أعضاء نقابة سائقي أسليف التي تعمل لصالح 11 من عمال القطارات ، وذلك يوم السبت الموافق 26 نوفمبر / تشرين الثاني.

في الدفعة التالية من الانسحاب ، قالت RMT في بيان: “على الرغم من كل الجهود التي بذلها مفاوضونا ، فمن الواضح أن الحكومة تتدخل بشكل مباشر في جهودنا للتوصل إلى اتفاق.

وعلق الاتحاد الاضراب السابق بحسن نية للسماح بمفاوضات معمقة لحل النزاع.

ومع ذلك ، فشلت Network Rail في تقديم تحسينات للوظائف والأجور والشروط لأعضائنا خلال الأسبوعين الأخيرين من المحادثات.

“في الوقت نفسه ، حنثت مجموعة توزيع السكك الحديدية ، التي تمثل شركات تشغيل القطارات ، أيضًا بوعدها بتقديم عرض مفيد بشأن الأجور والشروط وألغت المحادثات المقرر عقدها غدًا.”

وقال ميك لينش ، الأمين العام لـ RMT: “هذه الجولة الأخيرة من الإضراب ستظهر مدى أهمية أعضائنا لإدارة هذا البلد ، وسوف ترسل رسالة واضحة مفادها أننا نريد الأمن الوظيفي ، والأجور ، والصفقة العادلة بشأن شروط شعبنا.

لقد كنا منطقيين ، لكن من المستحيل إيجاد حل تفاوضي عندما تقود اليد الميتة للحكومة هذه المحادثات.

“أرباب العمل في حالة من الفوضى ويقولون أشياء مختلفة لأشخاص مختلفين ، أحيانًا في نفس الوقت.

“لقد أصبحت هذه العملية برمتها مهزلة لا يستطيع حلها سوى وزير الخارجية الجديد. عندما ألتقي به في وقت لاحق من هذا الأسبوع ، سأقوم بإيصال هذه الرسالة.”

وقال لينش إن النقابة “آسفة على الإزعاج” للجمهور في عيد الميلاد هذا العام ، لكنه حثهم على “توجيه غضبهم وإحباطهم إلى الحكومة وأرباب العمل في السكك الحديدية خلال هذه المرحلة الأخيرة من العمل”.

قال: “إن طبقة العاملين لدينا بحاجة إلى زيادة في الأجور ونحن في RMT مصممون على الفوز بها لأعضائنا”.

أصبحت آثار هذه الهجمات راسخة الآن ، حيث أثرت العديد من عمليات الإضراب المماثلة على المسافرين البريطانيين خلال الصيف وفي وقت سابق من هذا الخريف ؛ سيعني العمل الصناعي لحوالي 5000 من إشارات شبكة السكك الحديدية أن نصف شبكة السكك الحديدية مغلقة ، مع القليل من الخدمة في الباقي.

سيتمكن الأعضاء والمديرون من خارج النقابات من تشغيل الخدمات بين الساعة 7.30 صباحًا و 6.30 مساءً على نصف شبكة السكك الحديدية تقريبًا.

وقال تيم شوفيلر ، كبير مفاوضي شركة Network Rail: “لا أحد يستطيع إنكار الثغرة المالية غير المستقرة التي تجد السكك الحديدية نفسها فيها. الضرب يجعل الفجوة أكبر ومهمة إيجاد حل أكثر صعوبة من أي وقت مضى.

“فقط من خلال الإصلاح الذي لا يؤدي إلى فقدان أي شخص لوظائفه ، يمكن تحقيق وفورات يمكن تحويلها بعد ذلك إلى عرض أفضل. وبينما تم إحراز تقدم في الأسبوعين الماضيين ، ما زلنا بحاجة إلى عدم تحقيق النجاح.

“لن نستسلم ونأمل أن يعود فريق RMT إلى طاولة المفاوضات بفهم أكثر واقعية للوضع.”

وقال متحدث باسم مجموعة توزيع السكك الحديدية ، التي تمثل مشغلي القطارات: “لقد أحرزنا تقدمًا حقيقيًا خلال الأسبوعين الماضيين من المحادثات ولأول مرة منذ شهور يمكننا أن نرى الخطوط العريضة لصفقة ذات مصداقية”.

تتمحور الخلافات المستمرة حول الأجور وظروف العمل والأمن الوظيفي.

يقول اتحاد RMT أن متوسط ​​دخل أعضائه يبلغ 31000 جنيه إسترليني سنويًا ، “كثير منهم منخفض التكلفة ، ولم يشهد أي منهم زيادة خلال ثلاث سنوات”. تقول RMT أيضًا أن الخلاف يدور حول “منع التخفيضات الكارثية التي ستؤثر بشكل مباشر على الصيانة والوصول”.

لا يعتمد لقد اتصلنا بوزارة النقل (DFT) للتعليق.