مايو 16, 2022

أ ويز للطيران واضطرت الطائرة للعودة إلى نقطة مغادرتها يوم الاثنين بعد أن ضربها برق بينما لا يزال صاعدًا.

وأكدت شركة الطيران المجرية منخفضة التكلفة الحادث الذي وقع على متن الرحلة W67902 مساء الاثنين في بيان لها صباح اليوم.

وقال متحدث باسم شركة الطيران: “بعد صاعقة أثناء التسلق ، عاد الطيار إلى تيرانا لضمان سلامة جميع الركاب وأفراد الطاقم على متن الطائرة” ، مضيفًا أن الطائرة الطائرات هبطت بسلام في تيرانا.

“سلامة ركابنا وطاقمنا هي أولويتنا القصوى في جميع الأوقات.”

كانت الرحلة قد غادرت مطار تيرانا الألباني في الساعة 5.03 مساءً ، لتتسلق شمالاً فوق ثومان قبل أن تتجه غربًا وتتجه جنوباً متجهة إلى وجهتها أبو ظبي.

ومع ذلك ، بعد حوالي 25 دقيقة من الرحلة ، أظهر موقع التتبع Flightradar24 أن طائرة Airbus A321 neo تعود شمالًا إلى نقطة انطلاقها بعد تحليقها عبر عاصفة رعدية فوق الجبال بالقرب من Rrogozhine.

قالت سانسريتا مويترا ، من الهند ، للصحيفة الإماراتية: “كنت في المقعد 3F أنظر من النافذة”. الوطني.

“بعد حوالي 20 إلى 30 دقيقة كان هناك صاعقة مع برق. كان هناك ضوء أزرق ثم تحول إلى اللون الأصفر. أضاءت السماء كلها.

“أول ما يتبادر إلى ذهنك هو ما إذا كنت في أمان أم لا. لم أر أي حريق. كان مجرد البرق وضجة. كان صاخبا جدا.

“لقد كان مخيف جدا. عندما نظرت إلى الأسفل تمكنت من رؤية الجبال. عندما يكون البحر ، هناك فرصة للنجاة ، ولكن إذا كنت فوق سطح صلب ، فلن تكون هناك فرصة للنجاة “.

وقالت راكبة أخرى ، ماري بولوز ، إنها بدت وكأنها صدع كبير.

قالت السيدة بولوز ، موظفة في شركة “شيء ما أصاب الطائرة بالفعل” الوطني.

“كان هناك وميض ساطع معه ووهج أحمر من المحرك الأيسر.

“كان الأمر مخيفًا لكنني كنت شبه نائم في ذلك الوقت لأنني كنت متعبًا حقًا من رحلتي ، لذلك لم يسجل الكثير معي. لكنني سمعت صراخ الركاب الآخرين “.

قال ركاب إن الطيار شرح بهدوء الوضع على نظام مكبرات الصوت بالطائرة ، وفي غضون 15 دقيقة أبلغ الطائرة أنهم سيعودون إلى تيرانا.

قالت السيدة مويترا: “كان الطيار جيدًا حقًا ، وذو خبرة كبيرة”. “كان يعرف ما كان يقوم به. هدأنا.

وقال إنه في غضون 15 دقيقة سيكون هناك هبوط اضطراري مرة أخرى في تيرانا. نحن نقدر القرار لأن لا أحد يريد الطيران في هذه الحالة “.

الصواعق على الطائرات غير شائعة نسبيًا. بحسب موقع الطيران AerotimeHubيقدر الخبراء أن صواعق البرق تضرب الطائرات في المتوسط ​​مرة واحدة في السنة ، أو مرة واحدة كل 1000 ساعة طيران.

الضربات أثناء الصعود أو الهبوط هي الأكثر شيوعًا – غالبًا على ارتفاع من 5000 إلى 15000 قدم (1524 إلى 4572 مترًا).

وفقا ل تقرير بوينج 2012 حول هذا الموضوع ، “عندما تصطدم الطائرات التجارية ببرق ، يمكن أن تتراوح النتيجة من عدم وجود ضرر إلى ضرر جسيم يتطلب إصلاحات مكثفة يمكن أن تخرج الطائرة من الخدمة لفترة طويلة من الوقت.”

إذا أصاب صاعقة صاعقة طائرة ، فعادة ما تنتقل من طرف – مثل الأنف أو جناح الطائرة – إلى طرف آخر ، مثل الذيل ، قبل الاستمرار على الأرض.

في أكتوبر 2015 ، استحوذ مطارد العاصفة في أستراليا على لحظة غير عادية عندما أ هبطت طائرات كانتاس خلال عاصفة رعدية في سيدني.

أظهرت الصور ولقطات الفيديو التي نشرها دانييل شو المقيم في سيدني على وسائل التواصل الاجتماعي ما وصفه بأنه “مكالمة قريبة” للطائرة التي كانت تحلق على شوكات كبيرة من البرق.

في هذه الأثناء في يوليو 2014 ، كانت رحلة إيزي جيت تقل 154 راكبًا اضطر إلى القيام بهبوط اضطراري عندما ضرب البرق إحدى طائراتها قبل دقائق من الهبوط.

ترك الركاب الذين كانوا يسافرون من بريستول إلى برشلونة “يصرخون ويبكون” بعد أن ضرب الصاعقة طائرة إيرباص A319-111 بضربة “هائلة” أثناء تحليقها فوق برشلونة ، مما تسبب في اهتزازها.

تمكنت الطائرة من الهبوط بسلام بعد تحويل مسارها إلى مطار ريوس الإسباني.