فاز ويل باور بلقب IndyCar الثاني من خلال تهدئة ريكي بوبي الداخلي

كانت أصابعه برتقالية محمرة ولسانه مشتعل.

بعد مرور ثلاث ساعات على المرور تحت العلم ذي المربعات في مونتيري ، كاليفورنيا ، يوم الأحد ، كان ويل باور بطل IndyCar الجديد يعاني من معدة فارغة. بفضل مصور IndyCar كريس أوينز الذي تطوع بوجباته الخفيفة المفضلة ، فإن الأسترالي يشعر بالشبع ويأكل على عجل كيس من Flamin ‘Hot Cheetos في المركز الإعلامي قبل المقابلة. وبعد لحظات ، أمسك بزجاجة من الماء في يأس لإخماد النيران المشتعلة في فمه.

كان المشهد الكوميدي هو التغليف المثالي لشخصية IndyCar الأكثر إقناعًا.

خارج السيارة ، إنه أمر مثير للسخرية تمامًا ، وفي الداخل غالبًا ما تغمره حدة الجنون. أصبحت القوة واحدة من أكثر الهدايا ديمومة في الرياضة. تبذل معظم فرق السباقات الكبرى جهودًا كبيرة لترويض الشخصيات العامة لسائقيها ، لكن فريقه Penske Handler استسلم ورفع العلم الأبيض على هذا المفهوم منذ شهور. حقل الأرز.

إن قضاء 15 دقيقة مع بطل IndyCar في 2022 يكشف عن نكات لا تتكرر أبدًا ، ومناقشات وجودية عن الحياة الفضائية ، وصدق لا يتزعزع (أحيانًا على حساب فريقه) ، والأعمال الداخلية لعقله.أسئلة ، ومراجعات YouTube ، والمزيد. اكتشف فيلمه الوثائقي مؤخرًا ومناقشاته حول أفضل عازفي الطبول في العالم.

– شاهد جميع مواسم الفورمولا 1 وسلسلة W على ESPN
– ليس لديك ESPN؟ احصل على وصول فوري

إن غرابة القوة هي المكان الذي يوجد فيه السحر. تنبع موهبته الغريبة من الموقع أيضًا. يحافظ فضوله وانفتاحه اللامحدودان على قوته طازجة ويجعله يبحث عن حدود جديدة للدفع بدواسة دواسة الوقود وعجلة القيادة.

في سن الـ 41 ، لم تتضاءل قوته مع تقدم العمر. كان سعيدًا بتواضع زملائه الشباب والسائقين الـ 24 المتبقين الذين قضوا ثمانية أشهر و 17 سباقًا في محاولة لمنعه من الفوز بلقبه الثاني في IndyCar.

بعد ثماني سنوات من فوزه الأول ، كانت آخر بطولة لباور بمثابة احتفال بجوعه وقدرته على التحمل. إنه أيضًا تذكير بالمدى الذي قطعه منذ أن غادر مسقط رأسه في توومبا منذ ما يقرب من 20 عامًا سعيًا وراء مجد السيارات المفتوحة. عباقرة السباق مثل لويس هاميلتون وجيمي جونسون يمتلكون ويل باور الذي لم يكن من المتوقع أن يصل إلى قمة هذه الرياضة.

قرب نهاية عام 2005 ، نشأت فرصة في الولايات المتحدة حيث توقفت جهود الترقية إلى F1 في أوروبا. ستمثل Power الآن مجموعة من رعاة Homespun عبر Team Australia في سلسلة Champ Car السابقة. أظهر فوزان وعدد قليل من المراكز الأولى لمحات من التألق ، ولكن لم يكن هناك ما يشير إلى أنه مستعد ليصبح أسرع سائق في تاريخ السلسلة.

بعد ظهوره الأول في سلسلة IndyCar لعام 2008 ، ترك باور وظيفته وهو يدخل موسم الأعياد عند مفترق طرق في حياته المهنية. بفضل دائرة الإيرادات الداخلية ، تغيرت حياته إلى الأبد.

تمت صياغته كبديل قصير المدى بواسطة Roger Penske عندما كان Helio Castroneves الفائز مرتين في Indy 500 قيد المحاكمة بتهمة التهرب الضريبي ، وكان لدى Power فرصة ليصبح سائق IndyCar الأول. في ستة سباقات ، وقف باور على منصة التتويج ثلاث مرات ، مما أعطى الكابتن النصر في كندا.

القوة التي اكتسحت المسلسل حولت تجربة أداء غير متوقعة إلى منزله تبلغ 13 عامًا.

قال بينسكي لشبكة ESPN: “لقد أظهر لنا ما كان لديه مباشرة”. كانت المرحلة التالية من مسيرة باور المهنية.

بعد أن قفز إلى قيادة Penske بدوام كامل في عام 2010 ، اخترق Power السلسلة على مدار المواسم الثلاثة التالية ، حيث حصل على 14 فوزًا و 21 عمودًا. كما أنه ارتكب أخطاء وتعطل أكثر من باقي المتنافسين على البطولة مجتمعين. تحدثت ثلاث مرات متتالية في المركز الثاني في ترتيب السائقين عن نهج العيد أو المجاعة في السباق.

بعد أن فقد قوته أمام داريو فرانشيتي من Chip Ganassi Racing في عامي 2010 و 2011 ، استخدم سكوت استراتيجية متسقة ومدروسة لجعل Power عاجزًا بنهاية كل موسم. فاز فرانشيتي عندما استطاع ، قبل الهزيمة عندما لم يفعل ، ورأى نقاطه تتقدم على السلطة ، وأصبحت لا يمكن التغلب عليها. طبق Ryan Hunter-Reay من Andretti Autosport نفس الصيغة في عام 2012 وتوج رسميًا.

عمدا أم لا ، كان هناك الكثير من ريكي بوبي في السلطة. إذا لم يكن الأول ، فغالبًا ما ينتهي به الأمر بالقرب من النهاية بمحاولة القيام بحركات خطيرة أو دفع السيارة بقوة كبيرة … “

تم تعزيز العيوب في نهج باور بشكل أكبر عندما حل محله كاسترونيفيس كأفضل سائق لـ Penske في عام 2013. قبل Franchitti و Hunter-Reay – كان الأمر مهمًا. كان احتلال المركز الرابع في البطولة ، على بعد نقطتين خلف Castroneves ، بمثابة دعوة للاستيقاظ لباور.

باعتماد صيغة النقاط أولاً التي كانت فعالة للغاية ضده ، عاد باور في ظهور آخر في عام 2014. حصل على ثلاثة انتصارات وأربعة أقطاب ، لكن هذا لم يكن الجزء المهم: تصالح القوة في النهاية ، وهرب في المركز الثاني أو الثالث أو الرابع ، بهامش كبير على كاسترونيفيس في المركز الأول.فاز باللقب.

تم كسر الشفرة أخيرًا وبدا من المؤكد أن القوة لا يمكن إيقافها وستتقدم في بطولتين أو ثلاث بطولات متتالية. لم يحدث.

أفسح فهمه العابر للصيغة المجال لأخطاء سابقة لأوانها ، وحوادث ، وأعطال ميكانيكية ، ومصائب عامة من 2015 إلى 2020. مرتبة.

بلغ البؤس ذروته في عام 2021 ، حيث حقق Power فوزًا واحدًا ومركزًا أولًا ليحتل المركز التاسع في البطولة. كان هذا أسوأ موسم في مسيرته التي استمرت 12 عامًا في Penske. بعد مشاهدة أليكس بالو ، وهو طالب في السنة الثانية من إندي كار من إسبانيا يبلغ من العمر 24 عامًا ، وهو يأخذ اللقب ، تساءل باور عما يجب أن يفعله إذا أراد تجنب قضاء بقية أيامه كبطل لمرة واحدة. تذكرت أنه كان هناك

“في عام 2021 ، عندما رأيت بالو يفوز بالبطولة ، قلت:” يجب أن أتقبل أنني لن أفوز في كل سباق ، لن أحصل على كل مركز ، ولست مهووسًا بذلك ” قالت قوة الفكر ، “إنه تغيير كبير بالنسبة لي. أنا في الواقع شخص أكثر سعادة.”

كان التركيز على تسجيل النقاط باستمرار بمثابة عجائب لشركة Power في عام 2014. ولسبب ما ، أثار بالو العودة إلى العقلية التي فقدها باور في هذه الأثناء. تبدو نظرة سريعة على مجموعة أعماله لعام 2022 بمثابة تكريم لكاسترونيفيس – الذي حقق حاليًا أربعة انتصارات إندي 500 – يُحسب له: انتصار واحد وتسع منصات تتويج.

قالت باور بفخر: “لقد كان هذا العام بالفعل أكثر استقرارًا من عام 2014”.

كما سجل خمسة مراكز أولية ، وهو الخامس له في مونتيري ، وتعادل مع ماريو أندريتي لاعب GOAT في مركز أولاد 68 ، وهو أكبر عدد في تاريخ IndyCar. وكدليل على ذلك ، توقف منافس سابق عنده لتقديم الزهور إلى باور بعد سباق الأحد.

“داريو [Franchitti] “إنك تفعل للشباب ما فعلته بكم” ، تابعت القوة ، مضيفة الاتساق إلى ذلك. هذا مزيج رائع.

“لا يزال يتعين علي أن أتعمق أكثر هذه الأيام. إنه شيء تخسره. عندما تكبر ، تفقد القليل من تلك النار في معدتك. إنه شيء يمكن أن يبطئك. إنه شيء عليك أن تبحث فيه.

قد تكون الملاحظة الأخيرة من Power هي مفتاح كل ما أنجزه.

أدت السنوات التي قضاها في محاولة استعادة العقلية الرابحة من عام 2014 إلى سعي محبط وغير مثمر.وقد احتضن السلطة ، وهو أحد كبار السائقين ، من هو.

قال “لقد تطورت مع مرور الوقت”. “ومن خلال كل هذه التجربة ، هذا هو بالضبط ما أنا عليه الآن. إذا لم تتعلم منهم ، فلن تتحسن أبدًا. لكنك لن تتحسن. هناك سائقون قضوا حياتهم المهنية بالكامل في الانهيار وهذا أمر العقل ، لا يهم ، لم يتعلموا أبدًا ألا يفعلوا ذلك.

“لم يفكروا قط ، أين منطقة اللاعودة في رأسي؟” أحيانًا أشعر بها في نفسي [right] طريقة التفكير. أنا جيد بما يكفي لمثل هذه المواقف. “

شغفًا بيرة احتفالية مع طاقم حفر فريق Penske ، أسقط Power حقيبة من Cheetos ووجد نفسه في منصب جديد كبطل أقدم وأكثر حكمة من شأنه أن يجعل الموسيقي Dave Grohl فخوراً.

قال: “أنا راضٍ للغاية”. “بالتأكيد ليس الارتياح الكبير الذي كنت سأقوله في عام 2014 عندما لم نفز بعد ، ولكنه مضحك. لقد تقدمت في السن وتستمتع بالرحلة أكثر. يا لها من عملية. لقد استمتعت بكل شيء ، لقد استمتعت السباق هذا هو الجزء الممتع من السباق وما نتج عنه من البطولة هو أنني لست جالسًا هنا في معنويات عالية.

“أنا راضٍ للغاية. لقد عملت بجد على شيء ما ، وحصلت على أقصى استفادة منه ، ولم أترك شيئًا على الطاولة طوال العام ، وحصلت على أقصى استفادة من كل سباق. إنه مثل ضرب الطبلة وهو يعمل بشكل جيد حقًا. .. إنها مجرد حرفة. الحرف هو ما أحبه “.