قواعد سوائل أمن المطارات – ما الذي سيتغير؟

في الأوقات العادية حول العالم ، يمر نصف مليون شخص عبر أمن المطارات كل ساعة. يقول العديد من مسافري الخطوط الجوية أن هذا هو أسوأ جزء من السفر – على وجه التحديد ، الحاجة إلى حصر LAGs (السوائل ، والهباء الجوي ، والمواد الهلامية) في حاويات صغيرة وإخراجها من أمتعة المقصورة.

تم إدخال القواعد على عجل في عام 2006 كإجراء مؤقت. على الرغم من التأكيدات المتكررة ، إلا أنهم حازمون.

في عام 2019 ، تعهد بوريس جونسون بأنه بحلول 1 ديسمبر 2022 سيتم تخفيف القواعد في مطارات المملكة المتحدة الرئيسية ، مما يلغي الحاجة إلى مسح كميات كبيرة من السوائل بشكل منفصل.

لا توجد فرصة لحدوث ذلك قبل أسبوع. لكن هل يمكن أن تخف حدة التوترات بحلول عام 2024؟ سيمون كالدر ، ضابط أمن سابق في مطار جاتويك وحالي لا يعتمد يمكن لمراسلي السفر المساعدة.

ما هي قواعد الأمتعة المحمولة للركاب؟

لقد تطورت القواعد المتعلقة بما يمكنك تعبئته في حقيبتك المحمولة على مدار عقود ردًا على الهجمات – سواء كانت ناجحة أو غير ذلك.

يحظر حمل أسلحة نارية أو سكاكين أو متفجرات. ولكن هناك قواعد صارمة بشأن السوائل ، والبخاخات ، والمواد الهلامية ، والمعاجين ، والمستحضرات ، ومستحضرات التجميل ، وحتى الزبادي والجبن الطري.

كيف نشأت قاعدة السوائل؟

في آب (أغسطس) 2006 ، شددت صناعة الطيران – وحيرة المسافرين – القواعد الأمنية بين عشية وضحاها للركاب. أعلنت الحكومة أنها كشفت عن مؤامرة إرهابية لنقل طائرات عبر المحيط الأطلسي من مطار هيثرو إلى أمريكا الشمالية.

كان هدف المجرمين هو نقل مواد للعبوات الناسفة على عدة طائرات. كان من المقرر إخفاء المادة المشتقة من بيروكسيد الهيدروجين في حاويات المشروبات الغازية.

كان الإرهابيون يهدفون إلى تجميع القنابل على متن الطائرة قبل أن يتمكنوا من تفجير الطائرة وتدميرها. وأدين فيما بعد بجرائم من بينها التآمر للقتل والتآمر لارتكاب تفجير.

في الساعات الأولى من يوم 10 آب (أغسطس) 2006 ، اتصلت شركات الطيران البريطانية لإخبار رؤسائها أنه سيتم منع ركابها من حمل أي شيء أكثر من حقيبة يد أو محفظة في مقصورة الطائرة. حتى الأقلام منعت من الرحلات الجوية عبر المحيط الأطلسي على أساس أن الحبر الذي تحتويه كان سائلًا.

تم تقديم تنازل للأمهات المرضعات: يمكنهن أخذ الحليب لأطفالهن عبر الحاجز ، ولكن فقط إذا تذوقوه لإثبات أنه هو الشيء الحقيقي.

لم يستطع نظام الأمتعة التعامل مع ضعف أو ثلاثة أضعاف العدد العادي للأمتعة ، وتوقف مطار هيثرو تقريبًا. كما تأثرت شبكات الطيران في المملكة المتحدة وأماكن أخرى في أوروبا.

وثم …؟

بعد ثلاثة أشهر ، تم تخفيف القواعد – لكن بقيود صارمة لا تزال سارية حتى اليوم. لا يجوز أن يتجاوز حجم الحاوية 100 مل ، ويجب حملها داخل كيس بلاستيكي شفاف قابل لإعادة الاستخدام بسعة أقصاها لتر واحد.

حتى التخفيف البسيط للقواعد – للسماح بشراء المشروبات في المطار ليتم نقلها عبر نقاط التفتيش في “حقيبة أمنية مغلقة ومثبتة العبث” (طعنة) – تأخر بشكل كبير في تنفيذها.

لا يزال العديد من المسافرين يعلقون ، ويفقدون مشترياتهم باهظة الثمن من المطار ، لأن المشروبات غير مسموح بها في المطار حيث يغيرون الطائرات.

تم إدخال الحدود “كإجراء مؤقت” بينما تم تطبيق تكنولوجيا أمن المطارات. لكن التقدم كان بطيئا للغاية.

هل يوجد حل تقني؟

نعم ، ويتم استخدامه بالفعل في مطارات مثل شانون في غرب أيرلندا ، حيث يُسمح “بالسوائل والمواد الهلامية والمعاجين والمستحضرات ومستحضرات التجميل في عبوات من أي حجم” من خلال الأمن.

تستخدم الماسحات الضوئية باهظة الثمن التصوير المقطعي (CT) ، كما هو الحال في الماسحات الضوئية الطبية. يمكن للآلات تحليل التركيب الجزيئي لمحتويات حقيبة الراكب ، واكتشاف أي تهديدات محتملة ، وتقديم صورة ثلاثية الأبعاد لضباط الأمن.

لماذا ننتظر؟

كان التقدم في تحسين تكنولوجيا المطارات بطيئًا للغاية. في عام 2019 ، طلبت الحكومة من جميع مطارات المملكة المتحدة الرئيسية تركيب أجهزة مسح مقطعي متطورة عند نقاط التفتيش الأمنية بحلول 1 ديسمبر 2022.

قال بوريس جونسون في ذلك الوقت: “من خلال جعل السفر عبر مطارات المملكة المتحدة أسهل من أي وقت مضى ، ستساعد هذه الأداة الجديدة مطاراتنا في تأمين مكانة المملكة المتحدة كمركز عالمي للتجارة والسياحة والاستثمار.”

لم يحدث ذلك: خلال جائحة COVID-19 ، عانت المطارات من خسائر فادحة حيث انخفضت أعداد الركاب ولم تكن هناك حاجة لاستثمارات بملايين الجنيهات.

ماذا يحدث الان؟

لندن هيثرو ، وهو إلى حد بعيد أكثر المطارات ازدحامًا في المملكة المتحدة ، في طور تركيب الآلات اللازمة. قال الرئيس التنفيذي للمطار جون هولاند كاي مرات عديدة تم تحديد موعد نهائي لمطار هيثرو في منتصف عام 2024 من قبل DFT.

وقال “حتى ذلك الحين ستكون التجربة العامة للركاب هي بقاء السوائل في أكياس”.

إذا كان توجيه DFT – الذي لم يتم تأكيده – ينطبق على المطارات الرئيسية الأخرى ، فإن الأمر نفسه ينطبق على مطار جاتويك ومانشستر وستانستيد ولوتون وإدنبره وبرمنغهام وجلاسكو وبريستول وبلفاست الدولي ونيوكاسل وليفربول ولييدز برادفورد وإيست ميدلاندز ويل يحدث. و London City و Aberdeen و Belfast City و Southampton و Jersey و Cardiff و Southend (هذه مطارات تضم أكثر من مليون مسافر سنويًا في عام 2019).

إذن كل شيء جيد ، إذن؟

ليس بالضرورة: ارتباك الركاب مشكلة مستمرة لأمن الطيران. لم يتغير شيء حتى الآن ، على الرغم من أن بعض المسافرين يمكنهم تخمين ذلك.

ردًا على القصة في مرات عديدةوقال متحدث باسم وزارة النقل (DFT) لا يعتمد: “يجب على الركاب حمل حاويات سائلة لا يزيد حجمها عن 100 مل من خلال الأمن في مطارات المملكة المتحدة ، ويجب إخراج السوائل والإلكترونيات من حقائب المقصورة عند نقاط التفتيش الأمنية بالمطار.”

هذا ليس صحيحًا تمامًا: بعض المطارات الاسكتلندية الأصغر ، بما في ذلك Barra و Campbelltown و Tyrie ، لم تخضع لفحوصات أمنية منذ عام 2017.

في جميع أنحاء العالم ، يعد عدم المطابقة مشكلة رئيسية لمتخصصي أمن الطيران – والركاب.

السوائل محدودة في العديد من المطارات ولكن يمكن أن تبقى في حقائب الركاب. يجب إزالة أجهزة الكمبيوتر المحمولة والأجهزة اللوحية مثل iPad في المملكة المتحدة والعديد من البلدان الأخرى ، ولكن في بعض البلدان لا يلزم إزالتها.

الإجراءات في إسرائيل مختلفة تمامًا. يقول المسؤولون: “يجب أن يصل الركاب قبل ثلاث ساعات من المغادرة لإجراء عملية الفحص الأمني”. يتم إجراء الاستجواب المتعمق في بعض الأحيان من قبل السلطات ، ويجب إزالة الكمبيوتر المحمول. لكن السوائل مسموح بها دون أي قيود.

القضية الرئيسية: لا ينبغي للمسافرين توقع أمن طيران موحد حول العالم (أو حتى في جميع أنحاء المملكة المتحدة).

هل سيكلفني أكثر؟

ستطلب المطارات التي تستثمر بشكل جماعي مئات الملايين من الجنيهات عائدًا – وقد يشمل ذلك زيادة الرسوم. لكن التكنولوجيا الجديدة يجب أن تخفض تكاليف الموظفين ، وهو ما يمثل وفورات للمطارات.

قال ويلي والش ، المدير العام لاتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) – الذي يمثل شركات الطيران في جميع أنحاء العالم -: “لا ينبغي أن يؤدي تطبيق هذه التكنولوجيا إلى فاتورة كبيرة. في الواقع ، يجب أن توفر الإجراءات المبسطة كفاءات كبيرة.”

“يجب أن يكون النشر السريع ممكنًا. لقد تم بالفعل استخدام هذه التقنية بنجاح ولفترة طويلة في مطارات مختلفة حول العالم مع تحسن كبير في تجربة الركاب.

هل سيبقى أمن الطيران مشكلة دائمة؟

رقم. في عام 2019 ، وصف الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) الوضع الأمني ​​الحالي بأنه “لم يعد مستدامًا”. لقد عملت مع المطارات لأكثر من عقد في مشروع يسمى “الأمن الذكي”.

في نهاية المطاف ، يجب القضاء على أجهزة الكشف عن المعادن والتفتيش الأمني ​​للعديد من الركاب ، مع تقييم التكنولوجيا للتهديدات المحتملة بشكل أكثر فاعلية من البشر الذين ينظرون إلى الشاشات.

يجب أن يكون الركاب قادرين على المشي دون اعتراض على طول ممر محاط بأجهزة الكشف ، وبالكاد يدركون أنهم يخضعون للفحص.

ستظل نقاط التفتيش مزدحمة ، لكن سيتم إطلاق سراح أفراد الأمن للقيام بما يفعلونه بشكل أفضل ، وهو دراسة سلوك الركاب وتحديد “الأشخاص الذين يهمهم الأمر” لمزيد من التحقيق.