كان سباق جائزة سنغافورة الكبرى صعبًا لكنه كان متحمسًا

بعد توقف دام عامين بسبب الوباء ، عاد سباق سنغافورة الكبير – أول سباق ليلي للفورمولا 1 – يوم الأحد في حلبة يقول ماكس فيرستابن من أوراكل ريد بول إنه أسعده.

“كنا دائمًا متحمسون جدًا للمجيء إلى هنا لأن المسار رائع للركوب” ، هكذا قال البطل الحالي لمراسل CNBC جون باتريك أونج يوم الأربعاء.

على الرغم من أن السائق البلجيكي الهولندي ، الذي يتسابق مع هولندا ، قال إن حلبة شارع مارينا باي في سنغافورة كانت “دائمًا تحديا” ، إلا أنه كان يتطلع إليه.

“إنه مسار صعب للغاية لمجرد أنه حلبة شارع … [a] المسار الطبيعي “.

تعد حلبات شوارع الفورمولا واحد أكثر وعورة من حلبات السباق العادية ولديها انحناءات أكثر. من بين جميع حلبات سباقات الفورمولا 1 ، فإن لفة مارينا باي التي يبلغ طولها 3 أميال لديها ثاني أكبر عدد من المنعطفات ، مع وجود سيارة أمان واحدة على الأقل منتشرة في كل سباق حتى الآن.

فاز ماكس فيرستابن بالمركز الثالث واحتفل به على منصة التتويج خلال سباق جائزة سنغافورة الكبرى في حلبة مارينا باي ستريت في 22 سبتمبر 2019. وسيعود سباق الجائزة الكبرى في سنغافورة باعتباره السباق الليلي الوحيد للفورمولا 1 في 2 أكتوبر.

كلايف ميسون | جيتي إيماجيس الرياضة | صور جيتي

قال فيرستابن: “عادة ، هذا هو واحد من أثقل أو أثقل في التقويم” ، لكنه واحد “سيحاول الفوز”.

وفي اشارة الى رطوبة الدولة المدينة قال انه لا يتوقع “[losing] الكثير من السوائل “.

“لم نكن هنا منذ وقت طويل … لذلك سيكون من المثير للاهتمام بالنسبة لنا أن نفهم المسار [and] كم تغير “.

هو – هي يتفوق رقم 1 في ريد بُل على صدارة الترتيب بفارق 116 نقطة ، ولديه فرصة رياضية للفوز بالبطولة.

سباق الجائزة الكبرى المجري الفواق

لكن الأمور لم تسر دائمًا بسلاسة مع Verstappen.

في سباق الجائزة الكبرى المجري في يوليو ، كان عليه أن يبدأ من المركز العاشر بعد أن واجه مشاكل في وحدة الطاقة أثناء التصفيات. ومع ذلك ، تمكن من الفوز.

وقال “كفريق ، أعتقد أننا أجرينا جميع المكالمات الصحيحة ، فيما يتعلق بموعد الحفرة ، وقفزنا عددًا قليلاً من الأشخاص”.

فاز ماكس فيرستابن بالسباق في سباق الجائزة الكبرى لأرامكو للفورمولا 1 المجري في 31 يوليو 2022 ، في موغيورود ، المجر. على الرغم من أنه كان عليه أن يبدأ في المركز العاشر بعد أن واجه مشاكل مع وحدة الطاقة خلال جلسة التصفيات ، فقد تمكن من تحقيق الفوز.

روبرت سزانيزلو | نورفوتو | صور جيتي

في اللفة 42 ، قام Verstappen بدورة 360 درجة ، الأمر الذي كلفه في البداية قيادة سائق Ferrari Charles Leclerc.

وقال “عليك أن تتحلى بالصبر وانتظر لحظتك مرة أخرى ، ونعود في المقدمة ويمكننا الفوز بالسباق”.

“لا بد أن الأمر كان مرضيا للغاية. لأنني عندما استيقظت في ذلك اليوم ، لم أكن أتوقع الفوز بالسباق.”

تم إعادة تقديم التأثير الأرضي ، وهو سمة تصميم للسيارات التي حظرتها F1 في عام 1982 ، هذا العام. يسمح هذا للسائق بمتابعة السيارة التي أمامه عن كثب ، مما يسمح بسباق أكثر إثارة.

بينما قال Verstappen اضطررت إلى إعادة التكيف مع التصميم الأحدث في وقت سابق من الموسم ، فقد تحسنت قبضتها على السيارة.

“أعتقد أنه يمكنك بالفعل أن ترى في بعض المسارات أن هناك قدرًا أكبر من التجاوز ، والمزيد من السباق. وأعتقد أن هذا ما نريد رؤيته “.

“الثواني في بعض الأحيان لا تهم”

أعلن فريق Red Bull Racing عن شراكة متعددة السنوات مع شركة تبادل العملات المشفرة Bybit في فبراير.

يرسم Verstappen أوجه التشابه بين صناعة التشفير وعالم F1 ، قائلاً ، “من ناحية ، كان الأمر دائمًا يتعلق بإدارة المخاطر أيضًا.”

“بالطريقة نفسها للسوق ، أليس كذلك؟ بالطبع أنت تحاول جني الكثير من المال ولكن في بعض الأحيان يكون الرضا التام عن رهان أكثر أمانًا يمكن أن يعمل بشكل أفضل على المدى الطويل.”

احتفل الهولندي ماكس فيرستابن وأوراكل ريد بول ريسينغ بفوزه على منصة التتويج بعد سباق الجائزة الكبرى الإيطالي في 11 سبتمبر 2022 في مونزا بإيطاليا.

دان استيتين – الفورمولا 1 | الفورمولا 1 | صور جيتي

لطالما عُرفت F1 ، التي تتضمن سباقات سيارات تزيد عن 200 ميل في الساعة ، بأنها مسابقة محفوفة بالمخاطر. لكن Verstappen أعرب عن ثقته في سيارة فريقه.

وقال: “أعلم أن لدي سيارة لأحارب من أجل اللقب ، لذلك لا يتعين عليك دائمًا المخاطرة بكل شيء”.

“أحيانًا لا تكون الثواني مهمة ، فبدلاً من محاولة السعي وراء الهدف النهائي المتمثل في الفوز بالسباق ، فإن الأمر كله يتعلق دائمًا بتسجيل النقاط.”