وداع سيباستيان فيتيل المؤثر لأحد عظماء الفورمولا ون

أبو ظبي ، الإمارات العربية المتحدة – قبل أن يأخذ سيارته الأخيرة في الفورمولا 1 قبل سباق الجائزة الكبرى ، قام سيباستيان فيتيل بجولة حول مرآب أستون مارتن الخاص به ليشكر جميع الميكانيكيين. لقد كانت لفتة بسيطة ، لكنها كانت تعني الكثير لزملائه ولخصت شخصية الرجل في مركز كل هذا.

على الشبكة ، اصطف سائقو فيتيل جنبًا إلى جنب وألقوا التحية عليه بينما عاد فيتيل إلى سيارته عقب النشيد الوطني لدولة الإمارات العربية المتحدة ، مؤكدين الاحترام الذي يشعر به كل منهم له.

وقبل بدء السباق مباشرة ، عندما قاتل فيتيل على اللقب قبل عقد من الزمن ، منحه خصم فيتيل السابق فرناندو ألونسو قمرة قيادة سيارة أستون مارتن ليتمنى لمنافسه القديم حظًا سعيدًا. بدأ مكانًا واحدًا خلف Vettel على الشبكة ، وأخبر بطل العالم أربع مرات أيضًا أنه لن يحاول تجاوزه في اللفة الافتتاحية.

وقال الونسو للصحفيين بعد السباق “لم أرغب في مهاجمة سب.” “أردت فقط أن أمضي بضع لفات خلفه وأستمتع ببعض المرح.”

بعد 57 لفة ، كان فيتل آخر من اجتاز خط النهاية وانتهى في المركز العاشر بنقطة واحدة. لكن النتيجة لم تكن مهمة.

ليلة الأحد في أبو ظبي ، حقق فيتيل شيئًا رائعًا أكثر من فوزه على المضمار. غادر الفورمولا 1 كواحد من أكثر السائقين المحبوبين واحتراما في هذه الرياضة.

أكدت النية الحسنة التي أظهرها فيتيل من كل ركن من أركان الحلبة طوال عطلة نهاية الأسبوع على شعبية الألماني الأعلى بكثير مما كان عليه عندما فاز ببطولة العالم الرابعة والأخيرة في عام 2013.

يوم الخميس قبل السباق ، أقام منافس سابق آخر ، لويس هاميلتون ، مأدبة عشاء لجميع السائقين العشرين في أبو ظبي لتوديع فيتل في مكان خاص ومريح. قال بطل العالم سبع مرات ، والذي حصل أيضًا على الفاتورة ، إنها كانت أكثر ليلة لا تنسى في الفورمولا ون.

وقال هاميلتون “أعتقد أن الأمر مهم حقًا ، لذا سألت المجموعة المكسيكية عما إذا كانوا على استعداد لتناول العشاء لتوديع سيب”.

“لم نتناول العشاء في الصين منذ سنوات. [2016]كانت ليلة رائعة. كان الجميع يضحكون بشدة. لقد كانت قصة رائعة. سيب قائد عظيم.

“لقد ألقى خطابًا رائعًا. كان يحاول حقًا نقل بعض ما مر به في السنوات القليلة الماضية ، خاصة للشباب ، لأنهم المستقبل.”

للاحتفال بالسباق النهائي ، استضاف Vettel مسارًا للمسار ليلة السبت ودعا الجميع في حلبة F1 للانضمام إليه في اللفة الأخيرة. حضر المئات من الحضور واختفى المخزون الضخم من قمصان وداع F1 المطبوعة لإحياء ذكرى السباق النهائي لفيتل في جميع الأحجام.

قال الشاب البالغ من العمر 35 عامًا قبل أن يختتم حديثه القصير: “اسرعوا في الأمر وخذوا الأمر ببساطة”. دعوة الجميع ستكون فكرة جيدة. “

أكمل والد فيتيل ، نوربرت ، وزوجته هانا وأطفالهما الثلاثة لفة خلف الشاحنة المسطحة التي تستخدم عادة في استعراض السائق قبل السباق. أظهر نوربرت فيتيل المبتهج نفس الطاقة التي أظهرها المتسابقون تقريبًا أثناء رقصه على الموسيقى التي يتم تشغيلها من مكبرات الصوت في الدائرة وشجع المتسابقين على المسار على الحفاظ على وتيرتهم.

ولكن بحلول ليلة الأحد بعد السباق ، قال فيتيل إنه شعر “بالفراغ”. أربعة أيام على المضمار في أبو ظبي لم تبرر مسيرة مهنية غنية امتدت لـ16 موسماً. التأثير الكامل للعاطفة لم يخترق بعد.

قال بعد السباق “إنه أمر غريب”. “من الواضح أن التعب بدأ بطريقة ما وكانت عطلة نهاية أسبوع مزدحمة.

“ربما الليلة أو صباح الغد عندما أذهب إلى الفراش.”

لم تعطه إستراتيجية التوقف الواحد النتيجة التي أرادها ، مما جعل فيتيل يتنقل من عجلة إلى أخرى مع 15 من السائقين العشرين على المسار الصحيح. في معظم تلك المعارك كان هو الفائز ، وعند خط النهاية أضاف نقاطًا إضافية إلى 3097 نقطة من سباقاته السابقة البالغ عددها 298 واحتفل بأناقة مع الكعك في الحفرة على التوالي.

ولكن بقدر ما تبدو إحصائيات فيتيل مثيرة للإعجاب ، بما في ذلك كونه أصغر بطل في تاريخ الرياضة في عام 2010 ، فإن جوهر مسيرته أهم بكثير من الأرقام.

خلال فترة حكمه التي استمرت أربع سنوات في ريد بول من 2010 إلى 2013 ، كان فيتيل منافسًا هائلاً وغالبًا ما بدا أنه لا يهزم. على الرغم من أن نجاحه أكسبه الكثير من المعجبين ، إلا أنه لم يخل من الجدل.

بعد اصطدام مع زميله في الفريق مارك ويبر أثناء صراعه على الصدارة في سباق الجائزة الكبرى التركي 2010 ، مال الجو داخل الفريق إلى التدهور. بدا فيتيل ، بمساعدة مستشار ريد بول هيلموت ماركو ، مؤهلاً وغاضبًا في بعض الأحيان ، حيث ادعى الفريق أنه تجاوز ويبر ببضع لفات ليحتل المركز الثاني في سباق الجائزة الكبرى الماليزي 2013. كان هذا التصور صحيحًا عندما تجاهل أوامر

في السنوات الأخيرة من عصر V8 الصاخب في الفورمولا 1 ، لم يكن هناك شك في قدرة فيتيل على تحقيق أقصى استفادة من سيارته. بحلول نهاية عام 2013 ، عندما بلغ من العمر 26 عامًا ، بدا وكأنه السائق الذي من المرجح أن يتحدى الرقم القياسي لمايكل شوماخر بسبعة ألقاب عالمية. ومع ذلك ، توقف النجاح فجأة في عام 2014 عندما استولى هاميلتون ومرسيدس على القوة المهيمنة في الفورمولا 1 بسبب التغييرات في لوائح المحرك ، وواجه فيتيل تهديدًا داخليًا من دانييل ريكاردو سائق ريد بول.

بدا الانتقال إلى Ferrari لعام 2015 بمثابة الخطوة الصحيحة في الوقت المناسب ، لكن تركيبة الفريق / السائق لم تنجح أبدًا. وصل على أمل محاكاة أيام مجد بطله شوماخر ، لكن في النهاية لم يكن ذلك جيدًا بما فيه الكفاية.

كانت قيادة فيراري المهتزة جزءًا من السبب – قام الفريق الإيطالي بتدوير أربعة مدراء للفريق بينما كان فيتيل في مارانيلو – لكنه ارتكب أخطاء أيضًا ، وعلى الأخص في عام 2018. لقد كان تحطمًا من الصدارة في سباق الجائزة الكبرى الألماني ، والذي كان بمثابة تحول نقطة. في السابق ، كانت معركة بطولة ضيقة مع هاميلتون.

ظل المزيد من النجاح في البطولة بعيد المنال لبقية مسيرته ، لكن نضج فيتيل بعيدًا عن المضمار. بعد أن أصبح أبًا في الثلاثينيات من عمره ، أصبح أكثر استبطانًا ، وبحلول الوقت الذي غادر فيه فيراري للانتقال إلى أستون مارتن في نهاية عام 2020 ، اتسع نطاق تركيزه بعيدًا عن الفورمولا 1 ليشمل القضايا ، ولا سيما البيئة.

في سباقه الأخير ، قام فيتيل بتصوير الأرض من الفضاء ويرتدي قميصًا عليه رسالة “مدعو”. وعلى الرغم من أنه خالف قاعدة الاتحاد الدولي للسيارات في ارتداء أي شيء سوى الملابس ، فقد اتخذ موقفه الأخير كسائق فورمولا ون وحث الرياضة وملابسها. المشجعين لاتخاذ إجراءات ضد تهديد تغير المناخ.

كان النفاق المتمثل في قيادة سيارة سباق في 22 مكانًا بعيدًا حول العالم أثناء حملته من أجل قيمة حماية البيئة أمرًا لا يُنسى بالنسبة لفيتل وأحد العوامل التي أدت إلى قراره بالتقاعد. ومع ذلك ، فإن تصميمه على الترويج للرسالة البيئية دفع الرياضة للوفاء بوعدها بأن تصبح محايدة للكربون وأن تطور وقودًا خالٍ من الكربون ، حتى لو كان كلا الهدفين لا يزالان على بعد سنوات.

قال فيتيل: “هناك أشياء أكبر وأهم بكثير من السباق في دائرة ، لكن من الواضح أن هذا ما نحبه”. “إذا كان بإمكانك توصيل بعض هذه القيم الأساسية من خلالها ، فسيكون ذلك كبيرًا حقًا. أعتقد أن العامين الماضيين كانا رائعين بالنسبة لي بسبب ذلك.”

يبدو أن تقاعد فيتيل قد انتهى يوم الأحد ، ولكن لا تزال هناك تساؤلات حول ما إذا كان سيعود إلى الفورمولا ون في المستقبل. يعتقد العديد من المسؤولين الرياضيين ، بما في ذلك هاميلتون ، أنه لا يزال بإمكانه العودة كسائق ، ربما عندما تدخل عملاق السيارات الألماني أودي الفورمولا 1 في عام 2026 ، مع توقع العديد من الأشخاص الآخرين أنه سيكون في الفريق أو أعتقد أنه مناسب للإداري الموقف في F1 نفسها.

لكن Vettel أوضح أن هذا لن يحدث حتى تتاح له الفرصة لقضاء بعض الوقت الجيد في المنزل ، والاسترخاء مع عائلته والتفكير في حياته المهنية الهائلة.

وقال فيتيل مساء الأحد في أبو ظبي: “لقد حظيت بأوقات رائعة خلال السنوات القليلة الماضية ، وقد نجحت وفزت بالبطولات ، لذلك من وجهة نظر رياضية ، هذا شيء عظيم”. “ومع ذلك ، فقد نمت ونضجت بعدة طرق ، وتمكنت أيضًا من التفكير في العديد من الأشياء.

“كان دائمًا نفس الإيقاع من موسم إلى آخر ، وهو أمر رائع بالنسبة لي ، وأنا سعيد جدًا لأنني تمكنت من بناء الكثير خارج المضمار ، لقد وجدت شريكًا – الآن زوجتي -. الكثير وما زلت أحبه كثيرًا بعد كل هذه السنوات. لدينا ثلاثة أطفال وأنا أتطلع إلى قضاء المزيد من الوقت مع كلبي في المنزل.

“أعلم أن الأمر يبدو مملًا حقًا ، لكنني أقوم بالبناء بجوار السباق وآمل أن تستمتع ببعض المرح. ثم سنرى ما سيحدث. ليس لدي الكثير وأهتم بالعديد من الأشياء ، لذا من فضلك امنحهم مساحة أكبر قليلاً “.