يبدو أن فوضى ركلات الترجيح في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي مهيأة لخلق سباق لا يمكن التنبؤ به

مونزا ، إيطاليا – مباشرة بعد التأهل لسباق الجائزة الكبرى الإيطالي ، حتى بعض السائقين لم يكونوا متأكدين بالضبط من أين يبدأون سباق الأحد.

بعد أكثر من ثلاث ساعات ، غرد بيير جاسلي الفائز بسباق الجائزة الكبرى الإيطالي لعام 2020: “هل يمكن لأحد أن يخبرني من أين سأبدأ سباق الغد؟”

تم تقاسم هذا الشعور في جميع أنحاء الحلبة. كان السبب الأكبر للارتباك هو ما إذا كان Max Verstappen ، الذي تأهل للمركز الثاني وحصل على المركز الخامس ، سيبدأ من المركز الرابع أو السابع على الشبكة.

شعر ماكس فيرستابن وريد بول أنه سيبدأ من المركز السابع على الشبكة نتيجة لذلك ، ولكن على وسائل الإعلام المؤقتة للشبكة أشارت إلى أن العديد من الفرق شهدت بطل العالم الفائز يبدأ من المركز الرابع على الشبكة.حقل الأرز.

ظاهريًا ، قد يبدو الأمر وكأنه رياضيات سيئة ، لكن تطبيق العقوبات بالترتيب الذي عُرضت عليه للسائق خفف من عقوباته ، كما أسقط العديد من المنافسين الترتيب ، مما أدى إلى تحرير المراكز. سيرث

أظهرت الشبكة المؤقتة للاتحاد الدولي للسيارات خلاف ذلك.

كان تسليط الضوء على خصوصية قواعد F1 هو أن Esteban Ocon قد عوقب أيضًا على خمسة أماكن في الشبكة ، لكن ثلاثة مواقع فقط أسفل الشبكة النهائية نظرًا لعدد العقوبات المفروضة خلفه.

عدد من العقوبات المماثلة في سباق الجائزة الكبرى البلجيكي قبل أسبوعين لم تشهد بداية للسائقين الذين تأهلوا ، لكن تشارلز لوكلير سائق فيراري سيصطف على الأقل من بداية الشبكة.

ينضم إليه جورج راسل في الصف الأول من الشبكة ، الذي تأهل للمركز السادس لكنه صعد بفضل ركلات جزاء من فيرستابين وكارلوس ساينز وسيرجيو بيريز وزميله في فريق مرسيدس لويس هاميلتون.

الشبكة المعاد تنظيمها تتطلع إلى سباق الجائزة الكبرى الإيطالي المثير.

يأمل ثنائي مكلارين من Lando Norris و Daniel Ricciardo في الأداء مرة أخرى ، بناءً على أداء العام الماضي ، والذي شهد تقدم Ricciardo في إنهاء واحد لا يُنسى ويحقق أول فوز للفريق منذ عام 2012. هناك

بدأ جاسلي المركز الخامس ، متقدما على الفائز مرتين في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي فرناندو ألونسو.

وسينضم فيرستابن للصف الرابع لعموم هولندا إلى جانب الوافد الجديد نيك دي فريس الذي كان بديلا متأخرا في ويليامز بدلا من أليكس ألبون المصاب بالتهاب الزائدة الدودية.

تم إقصاء نيكولاس لطيفي زميل دي فريس في الفريق في الربع الأول لكنه بدأ من المركز العاشر ، موضحًا مدى حجم قائمة العقوبات.

شبكة كاملة

1 – تشارلز لوكلير (فيراري)

2 – جورج راسل (مرسيدس)

3 – لاندو نوريس (مكلارين)

4 – دانييل ريكاردو (مكلارين)

5. بيير جاسلي (AlphaTauri)

6 – فرناندو ألونسو (جبال الألب)

7. ماكس فيرستابن (ريد بول) * 5 عقوبة الهبوط الشبكة

8. نيك دي فريس (ويليامز)

9 – زهو كوان يو (الفا روميو)

10 – نيكولاس لطيفي (ويليامز)

11 – سيباستيان فيتيل (أستون مارتن)

12. لانس سترول (أستون مارتن)

13. سيرجيو بيريز (ريد بول) * 10 عقوبة هبوط الشبكة

14. Esteban Ocon (Alpine) *5 عقوبة هبوط الشبكة

تم توزيع العقوبات بالترتيب الذي تأهّلوا به فيما يتعلق ببعضهم البعض ، حيث تلقى السائقون الثلاثة التاليون جميعًا عقوبات المركز الخامس عشر. نظرًا لخصوصية القواعد ، تقدم كيفن ماجنوسن وميك شوماخر ، اللذان تأهلا في المركزين التاسع عشر والعشرين ، بثلاثة مراكز على الشبكة.

15 – فالتيري بوتاس (الفا روميو) التأهيل 12 ، 15 ركلة جزاء الشبكة

16 – كيفين ماجنوسين (هاس) التأهيل التاسع عشر ، 15 ركلة جزاء

17 – ميك شوماخر (هاس) عقوبة التخفيض 20 و 15 الشبكة المؤهلة

كان يتعين ملء الفتحات الثلاث في الجزء الخلفي من الشبكة من قبل ثلاثة سائقين فقط. تلقى Sainz و Hamilton و Yuki Tsunoda جميعًا عقوبات “العودة إلى الشبكة” بعد أن أجرى الفريق تغييرًا رئيسيًا في المحرك.

تم تحديد الترتيب النهائي في تلك المجموعات الثلاث من خلال الترتيب النهائي للتصفيات.

18 – كارلوس ساينز (فيراري) * عقوبة الشبكة المتخلفة

19 – لويس هاميلتون (مرسيدس). * عقوبة الشبكة المتخلفة

20- يوكي تسونودا (AlphaTauri) * عقوبة الشبكة المتخلفة