يجب أن تستخدم سريلانكا مينائها لتحقيق النمو الاقتصادي: الرئيس رانيل ويكرمسينغ

كولومبو (رويترز) – قال رئيس سريلانكا يوم الجمعة إنه يتعين على سريلانكا استخدام مينائها وموقعها الاستراتيجي لتحقيق نموها الاقتصادي ، بينما أعرب عن أسفه لإلغاء الاتفاق الثلاثي بين بلاده والهند. اليابان لتطوير محطة حاويات ميناء كولومبو الشرقية.
قال مكتب رئيس الوزراء السابق ماهيندا راجاباكسا في 1 فبراير من العام الماضي إن حكومته قررت تشغيل محطة الحاويات الشرقية في ميناء كولومبو (العلاج بالصدمات الكهربائية) كعملية مملوكة بالكامل لهيئة الموانئ التي تديرها الدولة.
وقعت الهند واليابان وسريلانكا اتفاقية في عام 2019 بشأن تطوير مشروع محطة الحاويات الشرقية.
“موقعنا الاستراتيجي هو أيضًا وسيلة لتحسين آفاقنا الاقتصادية. اولا ، موقعنا يقول انه يجب ان نكون مركزا لوجستيا به ثلاثة موانئ جيدة “.
وقال ويكريمسينغ إنه من العار أن يتم إلغاء الاتفاقية الثلاثية مع الهند واليابان لتطوير العلاج بالصدمات الكهربائية.
“في المرة الأخيرة عندما كنت رئيسًا للوزراء ، كنت أرغب في دفعها. كان لدينا اتفاق في المحطة الشرقية مع اليابان والهند. لقد ألغيناها. لا يزال يرقد هناك. لا يمكن للميناء الذهاب. لم نقم بذلك بعد. . ” لم أحصل على المال “.
وقعت هيئة الموانئ السريلانكية المملوكة للدولة (SLPA) مذكرة تعاون في مايو 2019 مع الهند واليابان لتطوير العلاج بالصدمات الكهربائية خلال إدارة سيريسينا السابقة.
يعارض اتحاد عمال ميناء كولومبو اقتراحًا قدمه مستثمرون من الهند واليابان لشراء حصة 49٪ في ETC. وطالبوا بأن يكون العلاج بالصدمات الكهربائية مملوكًا بنسبة 100٪ لـ SLPA.
يزعمون أن الصفقة المقترحة مع مجموعة Adani الهندية هي بيع العلاج بالصدمات الكهربائية. ثم قامت شركة Adani Group بتسليم تطوير المحطة الغربية.
صرح الرئيس السابق غوتابايا راجاباكسا بأنه يريد المضي قدمًا في اتفاقية الهند واليابان بشأن العلاج بالصدمات الكهربائية.
لكن بعد أسبوع من الاحتجاجات ، وافق رئيس الوزراء ماهيندا راجاباكسا على إلغاء الصفقة ، مما دفع الهند إلى مطالبة سريلانكا بالتقيد بالتزاماتها باتفاق ثلاثي معها ومع اليابان.
كما أعربت اليابان عن استيائها من الحكومة السريلانكية.
وقال ويكرمسينغ إن تطوير الميناء سيسمح لسريلانكا بأن تصبح “ميناء تغذية لباكستان والهند وبنجلاديش”.
”لدينا ميناء هامبانتوتا. عند اكتمال مبادرة الحزام والطريق ، سيتم ربط ميناء هامبانتوتا بالعديد من الموانئ الصينية ، التي بنتها الشركات الصينية في إفريقيا والعديد من الموانئ الأخرى.
“انظر إلى الفرص المتاحة لدينا. والآن نحن نبحث في ميناء ترينكومالي للعمل مع الهند ، والذي سيخدم خليج البنغال. وقال “انها فرصة جديدة”.
وقال ويكرمسنغ إن عدد سكان المنطقة سيزداد “من باكستان وما بعدها إلى إندونيسيا وحدها بنحو 400 أو 500 مليون بحلول عام 2050. وستشهد آسيا والشرق الأوسط وأفريقيا مزيدًا من النمو”.
يحدد إصلاحاته من أجل الانتعاش الاقتصادي ، Wickremesinghe قال إن الحكومة يجب أن تأخذ على عاتقها مهمة إعالة الناس والتركيز على قطاعات الصحة والتعليم والإسكان والرعاية.
وقال “الأعمال التي تدار يجب أن يتولاها القطاع الخاص ، ولا يمكن للحكومة التدخل في إدارة الأعمال”.
“نحن في خضم أزمة مالية غير مسبوقة لم تواجهها دول كثيرة في العالم. نقوم بذلك لأننا نتبع سياسات خاطئة. واضاف “نحن نفكر في سياسات وليس نتائج عملية”.
غرقت سريلانكا ، التي يبلغ عدد سكانها 22 مليون نسمة ، في اضطرابات مالية وسياسية في وقت سابق من هذا العام حيث واجهت نقصًا في العملات الأجنبية. وأعلنت إفلاسها في منتصف أبريل نيسان وعلقت سداد ديونها الخارجية البالغة 51 مليار دولار والتي من المقرر أن تدفع 28 مليار دولار بحلول عام 2027.
قدمت الهند المساعدة لسريلانكا من خلال تقديم 4 مليارات دولار كمساعدات لدفع ثمن الوقود والسلع الأساسية.