أغسطس 16, 2022
الحرفي السوري خالد بهلوان يدق مسامير في قارب خشبي في حوض قوارب في جزيرة أرواد السورية على البحر المتوسط ​​، 24 تموز 2022 (تصوير لؤي بشارة / وكالة الصحافة الفرنسية)

بواسطة ماهر المونس
وكالة فرانس برس

جزيرة أرواد ، سوريا (أ ف ب) – يدق خالد بهلوان المسامير في قارب خشبي تقليدي صنعه يدويا ، يكدح تحت أشعة الشمس الحارقة على ساحل البحر الأبيض المتوسط ​​في سوريا للحفاظ على مهارة قديمة آخذة في الاختفاء.

قال الرجل البالغ من العمر 39 عامًا على شواطئ جزيرة أرواد بالقرب من مدينة طرطوس: “نحن آخر عائلة تصنع سفنًا وقوارب خشبية في سوريا”.

“هذا هو إرث أسلافنا … نحن نحارب للحفاظ عليه كل يوم”.

تقع أرواد على بعد حوالي ثلاثة كيلومترات (أقل من ميلين) من الساحل ، وهي الجزيرة الوحيدة المأهولة في سوريا وملاذ السلام في بلد مزقته 11 عامًا من الحرب.

يتنقل المئات من العمال والمقيمين والزوار من وإلى هناك كل يوم في قوارب خشبية ، معظمها من صنع عائلة بهلوان.

لكن الطلب على حرفة يعود تاريخها إلى العصور الفينيقية القديمة قد انخفض إلى حد بعيد.

يشترك الآن أفراد عائلة بهلوان الثمانية في العمل ، حيث يصنعون قوارب للصيادين والمنتجعات ونقل الركاب.

كان تقليد بناء وإصلاح القوارب الخشبية في عائلاتهم منذ مئات السنين.

انقطاع التيار الكهربائي الطويل بسبب سنوات من الصراع يعني أن بهلوان لا يستطيع استخدام معداته الكهربائية.

وبدلاً من ذلك ، يعمل باستخدام أدوات جده اليدوية ، حيث يقوم بتنعيم الخشب يدويًا بدلاً من استخدام طائرة كهربائية.

قال وهو يقف داخل هيكل القارب وينقر على كل مسمار بعناية: “إنها مهمة صعبة”.

يتوجه كل يوم إلى ورشته الضيقة في الهواء الطلق بالقرب من الشاطئ ، على الرغم من قلة الطلب وتواضع الموارد.

قال بهلوان ، ووجهه مغطى بالعرق ونشارة الخشب المتفرقة: “نحن نبذل قصارى جهدنا للتغلب على الصعوبات”.

الحرفي السوري خالد بهلوان يصنع زورقا خشبيا في حوض قوارب خاص به في جزيرة أرواد السورية على البحر المتوسط ​​، 24 تموز 2022 (تصوير لؤي بشارة / وكالة الصحافة الفرنسية)

– “ مسؤولية تاريخية ” –
قال نور الدين سليمان ، رئيس بلدية أرواد ، إن بناء القوارب كان تقليدًا قرويًا منذ العصور الفينيقية.

وأشار إلى أن غالبية سكان أرواد كانوا في الماضي من صانعي القوارب.

وقال “لم يبق اليوم سوى عائلة بهلوان”.

منذ آلاف السنين ، وضع الفينيقيون ، المشهورون بسفنهم وصنعهم ، أسس الملاحة البحرية.

جاب البحارة والتجار المهرة في البحار ، ونقلوا معارفهم وحرفهم اليدوية وأبجديتهم إلى أجزاء أخرى من البحر الأبيض المتوسط.

لكن حذر سليمان من أن صناعة القوارب التقليدية الآن قد تختفي تمامًا ، حيث يهاجر الشباب أو يبحثون عن عمل أسهل وأكثر ربحية.

قال فاروق بهلوان ، عم خالد ، إن عائلته حافظت على الشكل والهيكل الأصليين للقوارب الفينيقية القديمة ، مع بعض التعديلات.

قال النجار الماهر البالغ من العمر 54 عامًا “نصنع السفن أساسًا من خشب الأوكالبتوس والتوت من غابات طرطوس”.

لعب الأطفال الصغار لعبة الغميضة في أجسام القوارب في الورشة ، بينما كان رجل مسن يدخن في ظل سفينة كبيرة.

بالجوار ، رست أكثر من 40 قاربًا خشبيًا في ميناء أرواد.

وقال فاروق بهلوان “اعتدنا على تصنيع أربع سفن كبيرة وعدة قوارب كل عام نصدرها إلى قبرص وتركيا ولبنان”.

“هذا العام ، عملنا على سفينة واحدة فقط ، وما زالت تحتاج إلى الكثير من العمل قبل أن يتم إنجازها”.

يحدق في الشاطئ ، حيث يركض الأطفال في الرمال.

قال بصوت مليء بالعاطفة: “يجب أن نواصل هذه الرحلة”. نحن نتحمل مسؤولية تاريخية على عاتقنا “.

© وكالة فرانس برس