يوليو 7, 2022

تستعد بريطانيا لصيف من “الاضطراب الهائل” بعد أن صوت عمال الخطوط الجوية البريطانية لصالح الإضراب في نفس اليوم الذي أغلقت فيه السكك الحديدية بسبب الإضراب.

دعم الموظفون الأرضيون في مركز هيثرو التابع لشركة النقل بأغلبية ساحقة الإضراب في معركتهم لعكس التخفيضات في الأجور التي تم فرضها خلال جائحة كوفيد.

سيشارك ما يصل إلى 1000 عامل في الإضراب ، الذي قالت نقابة GMB إنه “من المحتمل أن يكون خلال فترة ذروة العطلة الصيفية”.

وأضافت “المصطافون يواجهون اضطرابا هائلا بفضل خداع الخطوط الجوية البريطانية.”

وقال داونينج ستريت إن المزيد من الإضرابات “لن يؤدي إلا إلى زيادة البؤس الذي يواجهه الركاب في المطارات”. ووعد متحدث باسم “بالنظر في التدابير الطارئة التي يمكن أن تتخذها شركة الخطوط الجوية البريطانية” للالتفاف على الإجراء.

يأتي ذلك في الوقت الذي واجه فيه الركاب إضرابًا ليومًا كاملًا ثانيًا من قبل عمال النقل ، بينما واجه أكبر اتحاد تعليمي في بريطانيا ، The الاتحاد الوطني للتعليم (جديد) ، وحذر أطباء مبتدئون أيضًا من أنهم قد يواصلون إضرابًا صناعيًا في وقت لاحق من هذا العام أو القادم إذا فشلت الحكومة في تلبية مطالب تحسين الأجور والظروف.

يزن الوزراء وقادة الأعمال الآن التداعيات المحتملة لصيف السخط إذا أضرب العاملون في الخدمات العامة والخاصة وكسبوا عروض رواتب أفضل.

تم تعيين الحكومة ل دفع من خلال القوانين التي السماح للشركات باستبدال عمال المضربين بالعاملين بالوكالة اعتبارًا من يوم الاثنين. ومع ذلك ، من غير المرجح أن ينجح استخدام العمالة المؤقتة لتحل محل العمال المضربين إلا في مقابل العمال الأقل أجراً أو العمال الأقل مهارة.

قالت يائيل سيلفين ، كبيرة الاقتصاديين في شركة المحاسبة KPMG ، إن تفاقم أزمة تكلفة المعيشة قد يؤدي إلى مزيد من الخلافات الصناعية في الأشهر المقبلة. وأضافت أنه إذا أدى ذلك إلى عروض رواتب أعلى ، فسوف “يقلق” صناع السياسة الذين يحددون أسعار الفائدة في البنك المركزي.

وقالت سيلفين: “لقد زاد خطر حدوث ركود” ، مضيفة أن ارتفاع تكاليف الطاقة وتعطل سلسلة التوريد بسبب الحرب الروسية في أوكرانيا قد زاد الضغط على الأسر في المملكة المتحدة.

وقالت إن الإضراب الذي أدى إلى تسويات أعلى للأجور “سيقلق بنك إنجلترا”.

من المحتمل أن تزيد التكاليف وترتفع أسعار الفائدة أكثر فأكثر. وقالت سيلفين إن هذا سيؤدي إلى إضعاف أعمق ، حيث يؤدي ارتفاع أسعار الفائدة إلى إبطاء الاقتصاد.

أدى الارتفاع الصاروخي في أسعار السلع والخدمات الأساسية إلى ارتفاع التضخم إلى أعلى مستوى له في 40 عامًا عند 9.1 في المائة في الاثني عشر شهرًا حتى مايو ، وفقًا للأرقام الرسمية الصادرة هذا الأسبوع.

في غضون ذلك ، نمت الأجور بنحو 4 في المائة في الأشهر الثلاثة حتى نيسان (أبريل).

من المقرر أن يزداد الألم الذي تعانيه الأسر سوءًا مع تقدير بنك إنجلترا أن التضخم قد يصل إلى حوالي 11 في المائة في وقت لاحق من هذا العام.

شارك في إضراب مطار هيثرو موظفون أرضيون تابعون للخطوط الجوية البريطانية ، ومعظمهم من النساء ذوات الأجور المنخفضة. صوّت أعضاء نقابة “جي إم بي” ، بنسبة 95 في المائة لصالح الإضراب. كانت نسبة المشاركة 80 بالمائة. ومن المتوقع أيضًا أن يصوت أعضاء نقابة “اتحدوا” في نفس مجموعة العمال لصالح الإضراب.

اقترح المطلعون أن الجولة الأولى من الإضراب يمكن أن تحدث في أقرب وقت نهاية الأسبوع في 9 و 10 يوليو ، بالتزامن مع عطلة نهاية الأسبوع الأولى من العطلة الصيفية للعديد من المدارس في إنجلترا.

قالت نادين هوتون ، المسؤولة الوطنية في GMB: “حاولت شركة الخطوط الجوية البريطانية أن تقدم لأعضائنا فتات من المائدة في شكل مكافأة بنسبة 10 في المائة لمرة واحدة ، لكن هذا لا يقطع الخردل”.

إنهم يطالبون شركة الخطوط الجوية البريطانية بإعادة تخفيض بنسبة 10 في المائة مأخوذ منهم أثناء الوباء. يزعمون أن “رواتب الرؤساء قد عادت إلى مستويات ما قبل الوباء” ، مع لويس جاليغو – الرئيس التنفيذي للشركة الأم IAG لشركة BA – على التوالي لدفع تعويضات 4.9 مليون جنيه إسترليني هذا العام.

وقالت السيدة هوتون: “يحتاج أعضاؤنا إلى إعادة نسبة الـ 10 في المائة التي سرقوها منهم في العام الماضي بأجر كامل ومكافأة 10 في المائة دفعت لزملائهم الآخرين”.

وقالت: “لم يفت الأوان بعد لإنقاذ العطلة الصيفية – فقد تم عكس تخفيضات رواتب العاملين الآخرين في مكتبة الإسكندرية” ، مضيفة: “افعلوا الشيء نفسه بالنسبة لموظفي الأرض وتسجيل الوصول ويمكن القضاء على هذا الإضراب الصناعي في مهده”.

في غضون ذلك ، لم تكن هناك مؤشرات تذكر على إحراز تقدم في نزاع السكك الحديدية.

وقال ميك لينش ، الأمين العام لـ RMT: “يقود أعضاؤنا الطريق في الدفاع عن جميع العاملين الذين يحاولون الحصول على زيادة في الأجور وبعض الأمن الوظيفي”.

“في الاقتصاد الحديث ، يحتاج العمال إلى المكافأة المناسبة على عملهم ، والتمتع بظروف جيدة وراحة البال بأن وظائفهم لن تُسلب منهم.”

وأعقب ذلك إعلان عن أن المزيد من عمال السكك الحديدية سيصوتون على الإضرابات ، مما يهدد بتعطيل جديد في الصناعة.

قدمت جمعية موظفي النقل (TSSA) إشعارًا بالاقتراع لعشرات الأعضاء في TransPennine Express (TPE) للإضراب عن العمل والإضراب في نزاع حول الأجور والظروف والأمن الوظيفي.

يُفتتح الاقتراع في 29 يونيو وينتهي في منتصف يوليو ، لذا فإن أقرب إجراء يمكن اتخاذه هو 27 يوليو.

تقوم TSSA أيضًا بالتصويت على أعضائها في Network Rail و CrossCountry و East Midlands Railway و West Midlands Trains و Avanti West Coast و Northern و LNER و C2C و Great Western Railway (GWR) في نزاع متصاعد عبر السكك الحديدية.

قال متحدث باسم TUC: “الناس العاملون على حافة الانهيار بعد أطول وأقسى ضغوط للأجور منذ 200 عام.

على الرغم من تكلفة المعيشة الطارئة ، فإن الوزراء مصممون على خفض أجور العمال – بينما يغضون الطرف عن فائض المدينة الصادم.

“هذه هي نفس الحكومة التي وعدتنا باقتصاد عالي الأجور. خفض الأجور ومهاجمة النقابات لن يحقق ذلك.

“مع احتمال حدوث انخفاض حاد في مستويات المعيشة ، من الصواب أن يجتمع العمال معًا للدفاع عن رواتبهم وظروفهم”.

وقال متحدث باسم الخطوط الجوية البريطانية: “نشعر بخيبة أمل شديدة من النتيجة وأن النقابات اختارت اتخاذ هذا الإجراء.

“على الرغم من البيئة الصعبة للغاية والخسائر التي تزيد عن 4 مليارات جنيه إسترليني ، فقد قدمنا ​​عرضًا بنسبة 10 في المائة دفعة وهو ما قبله غالبية الزملاء الآخرين.

“نحن ملتزمون تمامًا بالعمل معًا لإيجاد حل لأنه لتقديم خدمات لعملائنا وإعادة بناء أعمالنا ، يتعين علينا العمل كفريق واحد. وبالطبع سنبقي عملائنا على اطلاع دائم بما يعنيه ذلك بالنسبة لهم مع تطور الوضع “.

المستقل يدرك أن نسبة الـ 10 في المائة التي قدمتها الخطوط الجوية البريطانية كانت دفعة لمرة واحدة لن يتم دمجها في الراتب الأساسي.